Korjausvastaava Tapio Linkosalo antoi HeMe-listillä hyvät ohjeet kajakin juuttuneen evän korjaamiseen. Näillä ohjeilla homma onnistuu!
"Juuttuneen evän fiksaaminen on todella helppoa, paljon yksinkertaisempaa kuin esimerkiksi ylätuenta :)
Jos evä tuntuu olevan jumissa, SITÄ EI SAA YRITTÄÄ PAKOTTAA ALAS SÄÄTÖNUPISTA VOIMAA KÄYTTÄEN. SILLÄ TAPAA VAAN VAIJERI TAIPUU MUTKALLE, JA TULEE ISOMPI REMONTTI. Jos siis evä ei liiku herkästi alas, se täytyy kammeta esiin kajakin pihjan puolelta. Pieni ruuvimeisseli tai vaikkapa linkkuveitsen kärki on hyvä väline. Työkalun terällä otetaan "otetta" itse evästä, ja eväkotelon reunaa vasten vivutaan evä esiin. Tässä voi huoletta käyttää voimaa, ei ole rikkoutuvia osia. Kun evä on esillä, sitä voi liikutella edes-takaisin, sisään ja ulos, ja koittaa ravistella evän ja kotelon välissä olevat hiekat pihalle. Usein tuo riittää herkistämään evän, ja taas mennään. (Jos olet meloessasi rantautunut luonnonrannalle, niin on kohteliasta kajakin muita käyttäjiä kohtaan tarkistaa käytön jälkeen, että evä liikkuu herkästi, ja jos ei liiku niin sitten putsata hiekat välistä eikä vaan laittaa kajakkia hyllyyn kiusaksi seuraavalle käyttäjälle!).
Jos pelkkä evän heiluttelu ei auta, pitää koko evä ottaa pois. Tämä tapahtuu seuraavasti:
Ensin avataan evän säätönupissa oleva ruuvi. Yleensä se on talttaurainen ruuvi, joissain tapauksissa (ainakin yhdessä Nordkappissa) myös kuusiokolo. Edelleen useimmissa kajakeissa nuppi on kokonaan irtokappale, mutta toisissa malleissa vaijeri kulkee jäykisteputken sisällä, ja nuppi on kiinni tuossa putkessa, mutta silloinkin ruuvi tekee oleellisen: irrottaa vaijerin säätönupista.
Kun nuppi on irti, voi evän vetää ylipitkälle eteen-alaspäin. Tällöin viimeistään saa eväkotelossa olevat hiekat ravisteltua tai huuhdottua pois. Sitten vaan käännetään evä takaisin ja kiristetään nuppi paikoilleen. Nuppi kannattaa laittaa sellaiseen kohtaan, että se on vasten aukkonsa takareunaa kun evä on äärimmillään alhaalla. Tällöin se vaijerinpätkä, joka "työntää" evää alas aukossa tukematta, on mahdollisimman lyhyt, ja riski vaijerin nitkahtamisesta on mahdollisimman pieni.
On myös mahdollista, että hiekkaa on päässyt vaijerin suojaputkeen asti. Tuolloin voi vetää koko evän ja vaijerin ulos. Kun evää kääntää 90 astetta alaspäin, niin sen etureunaa voi vetää vähän taaksepäin, jolloin sen etureunassa oleva hahlo vapautuu eväakselista, ja koko evä irtoaa kajakista. Nyt koko vaijerin voi vetää suojaputkesta pois. Kannattaa varoa, ettei säätönuppi joudu tässä vaiheessa hukkaan. Vaijerin ulosvedon pitäisi vetää myös hiekat pois suojaputkesta. Kun vaijeri on ulkona,
kannattaa myös tarkastaa, ettei säätönupin nurkilla ole vaijerissa pahoja mutkia, ja oikaista nämä ennenkuin pujottaa vaijerin paikoilleen. Homma kasataan toisinpäin kuin purettiin: vaijeri pujotetaan eväkotelossa olevasta suojaputken reiästä sisään, ja kun veijeri on miltei kokonaan sisällä, asetetaan evä paikoilleen (hahlo akselin läpi, ja sitten käännetään taaksepäin). Kun vaijerinpää tulee läpi säätönupin syvennykseen, asetetaan nuppi paikoilleen, ja vaijeriin pää pujotetaan säätöaukon etureunassa olevaan reikään. Sitten evä käännetään ääärimmilleen alas -asentoon, ja nuppi kiristetään säätöuransa takareunassa vaijeriin kiinni. Lopuksi testataan, että evä toimii taas herkästi."
